Race Verslagen
8 Oktober 2011
PS Autosport scoort op circuit van Francorchamps
Met twee races van ieder een uur deed de Toerwagen Diesel Cup voor het eerst het wereldberoemde circuit van Spa-Francorchamps aan. Voor het team van PS Autosport betekende dat een soort thuisrace waarin de Limburgse eer moest worden verdedigd. Henry Zumbrink en Ferdinand Kool deden dat met verve want ze sleepten er een tweede plaats uit.
Op de Volvo C30 van Marcel Roeleveld stond in België geen maat waardoor de strijd vooral ging om de overige podiumplaatsen. De eerste race werd tijdens de spaarzame droge momenten gereden en daarin schitterden Henry Zumbrink en Ferdinand Kool met een gedegen race. Er gebeurde nogal wat op de baan wat links en rechts tot tijdstraffen leidde. Maar het voor PS Autosport uitkomende duo hield zich wel netjes aan de regels en trok daar volop profijt van. De tweede race werd in de stromende regen gereden en al in de eerste bocht was de PS-equipe kansloos voor een goede klassering doordat de BMW 123d in de rondte werd geduwd. Meer dan een zesde plaats zat er niet meer in.
De beide PS Autosport BMW’s 120d werden door de bekende Limburgse coureurs Hugo Charles (Echt), Marcel van Rijswick (Roermond) en Claude L'Ortye (Echt) bestuurd en in het competitieve veld slaagden ze er toch in punten te verzamelen. Voor L’Ortye en Van Rijswick was het Ardeense circuit iets totaal nieuws. “Wat een baan”, riep Van Rijswick na zijn eerste verkenningsrondjes, die hij in de regen moest afleggen. “Je weet absoluut niet waar het allemaal naar toe gaat. Bovendien zijn de bochten heel technisch en erg snel. Je kan hier heel makkelijk vreselijk de mist in gaan”. Tot en met de eerste race hielden de nieuwkomers dapper stand, wat tot een fraaie 10e plaats leidde. In de tweede manche was het echter al snel over. Op de beruchte Eau Rouge-Raidillon bochtencombinatie werd L’Ortye door een concurrent op de natte en spekgladde randstenen geduwd waarop de BMW in de rondte ging en tegen een bandenstapel belandde. “Ik probeerde nog te corrigeren maar het ging allemaal te snel en met een te hoge snelheid. Gelukkig valt de schade mee want komend weekend moeten we weer op Zandvoort racen”, gaf de Echtse BMW-dealer te kennen.
Hugo Charles was de enige van het trio die eerder op Francorchamps had geracet en hij genoot met volle teugen. Met de minder krachtige BMW 120d had hij in de natte tijdtraining al laten zien weinig voor de snellere 123d’s te hoeven onderdoen. “Op een nat wegdek heb je niet zoveel aan meer vermogen. Dan komt het op stuurmanskunst aan”, liet Charles lachend weten. Tijdens de droge race was hij voorin te vinden ondanks dat er tegelijkertijd maar liefst 52 auto’s op de baan waren. “Er reden hele snelle sportwagens mee maar die gasten kunnen niet racen. Ze komen je oerendhard voorbij maar zo gauw er een bocht op doemt gaan ze vreselijk van het gas en zit je er zo weer achter. En dan blokkeren ze de doorgang”, vertelde Charles, die in de tweede manche nauwelijks aan racen toe kwam. “De baan was spekglad er ze gleden achter elkaar van het asfalt af. En telkens werd de race dan weer geneutraliseerd. Ik geloof dat ik in een half uur maar drie rondjes op snelheid heb kunnen racen”.
Uitslag Toerwagen Diesel Cup race 1: 1. Roeleveld (Volvo C30) 20 ronden; 2. Zumbrink/Kool (BMW 123d) op 21.489; 3. Morien/De Groot (VW Golf) op 26.752; 9. Charles/Den Dekker (BMW 120d) op 1 ronde; 10. Van Rijswick/L’Ortye (BMW 120d) op 1 ronde
Uitslag Toerwagen Diesel Cup race 2: 1. Roeleveld, 15 ronden; 2. Dik (VW Golf) op 24.302; 3. Braams/Molenaar (BMW 123d) op 31.422; 11. Charles/Den Dekker op 3.08.191
